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Telaio RWD completamente nuovo e specifico per il drift, con sistema R/C preinstallato e ricevitore con gyro integrato. Sospensioni e supporto motore sono progettati appositamente per le prestazioni in drift.
La GT86 è la versione europea della sportiva a trazione posteriore Toyota “86”, lanciata nel 2012 e che eredita il nome della AE86, diventata famosa negli anni ’80. Questo modello è stato modificato, tra l’altro, con cofano in fibra di carbonio e alettone posteriore per migliorare l’aerodinamica.
Le ruote riproducono fedelmente le RAYS TE37V, una scelta molto apprezzata in diverse categorie di auto reali.
La sospensione anteriore a doppio braccio con bracci a grande campata offre un ampio angolo di sterzata, con caster, roll center e altre geometrie regolabili.
La posizione alta del motore assicura caratteristiche di rollio moderate. Il motore brushed G22, facile da usare, è di serie e include una copertura del cambio per impedire a sporco e contaminanti di influire sulla trasmissione.
Il supporto motore elimina la necessità di complicate regolazioni del gioco ingranaggi (ingranamento). Il rapporto può essere modificato tramite asola ed è compatibile con pignoni Kyosho 48P da 16 a 37 denti.
Il nuovo servo KS4072-06W offre caratteristiche di sterzo ideali per il drift e lavora in combinazione con un gyro di nuova progettazione che consente un controllo ottimale del controsterzo.
Dotato del nuovo ricevitore KRG-331D con giroscopio integrato ottimizzato per il drift. Il gyro controlla sia sterzo sia acceleratore (controllo velocità) e il gain (sensibilità) si regola tramite manopola.
L’ESC (Electronic Speed Controller) è montato nella parte posteriore per ottimizzare la distribuzione dei pesi durante il drift. È fissato in un alloggiamento dedicato, removibile con una sola vite per manutenzione facile.
Il telaio principale in resina è diviso in sezione anteriore e posteriore; i punti di collegamento possono essere cambiati per adattare il passo alla carrozzeria montata.
Grazie ai nuovi supporti carrozzeria nascosti, colonnine e clip non sporgono, per un aspetto ancora più realistico della raffinata ultra scale body.
I mozzi ruota sono decorati con pinze freno e dischi finti, migliorando notevolmente l’effetto scala. L’unità di trasmissione posteriore utilizza un assale rigido senza differenziale per consentire drift fluidi.
I gruppi ottici anteriori e posteriori sono compatibili con l’unità luci LED 97054 (venduta separatamente). Installando il kit LED, la carrozzeria acquisisce un’autentica atmosfera automobilistica.
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Chassis Scala |
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Chassis Livello |
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Chassis Azionamento |
Electric |
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Chassis Tipo |
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Chassis Finish |
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Das Auto ist mega cool und der Preis ist sehr Fair, das Personal ist sehr nett, hilfsbereit und seriös. Ich werde öfters vorbei kommen.

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